产发局评估，建成圆环包含拆除费用六百万元、设置广场费用一千一百万元，将让原本在圆环内的历史建物蓄水池重现。不过，圆环建物使用仅十三年，未达法定拆除年限五十五年，需向台北审计处报请拆除。
因圆环租约月底到期，产发局昨天举办建成圆环後续处理说明会，共有五十多名居民、里长共同讨论。发言的市民都倾向拆除，有人建议拆後做博物馆，居民林先生与徐小姐表示，圆环距离捷运绿线北门站和红线中山站都有段距离，居民都希望捷运能在圆环设站，不过却被市府以站距过短为由驳回，希望市府能够正视居民交通需求。
林崇杰表示，经过昨天的说明会，原则上已达成建成圆环拆除共识，近期就会向市长柯文哲报告，第一阶段会赶在明年世大运前将圆环拆除变成广场绿地。
至於建物未达使用年限，要拆需经审计处同意，林崇杰已和市场处长许玄谋拜会审计处，原则上对方已了解圆环的经营困境，「拆是可以拆」，不过第二阶段圆环的利用处理，还要再做更深入的讨论。
对捷运设站问题，林崇杰表示，相关规画适宜性会再与捷运局讨论，不过除捷运问题外，当地的人行系统、交通系统也都要讨论，第二阶段才会处理交通问题跟未来规划，将再举办讨论会，找出圆环拆除後更好的转型模式。 【2016-07-10/联合报/A4版/要闻】
该不该拆
文史工作者：拆掉共同记忆 小吃店老板：玻璃帷幕很烂
【记者陈靖宜╱台北报导】
建成圆环拆除与否，北市各界意见不一。文史工作者叶伦会认为，就历史来讲，圆环拆除与否没有绝对的对错，不过北市府给人的感觉就是「柯文哲说了算」，市府早有定见要拆除，开座谈会也只是要杜绝悠悠之口。
叶伦会说，「存在就是价值！」即使不拆，建成圆环也可改成文物馆或博物馆，与当地历史脉络结合，一拆除「就什麽都没有了」；圆环有台北人共同记忆，这个记忆是无价也无法取代的，市府可保留作为文化见证。
曾在圆环经营小吃的沈炳宏则表示支持拆除。他说，自从旧圆环拆掉重建後，整体感觉就被破坏，重建或改建也没什麽意义，不管市府做成停车场还是绿地，「都比原本的圆环好」。
同样经营小吃摊的萧先生表示，玻璃帷幕的圆环「感觉很烂」，生意也一直都很惨淡，拆掉後不管做什麽「都比现在好」。
台北市议员颜若芳说，圆环不管拆或不拆，市府不应只是单一建筑体的思考，应要将附近迪化街、宁夏夜市、後火车站商圈一并探讨，让圆环成大同区的中心，才能吸引更多观光客；由於涉及交通与未来发展，市府相关单位也应一起讨论，而非每次座谈会都只有产发局。【2016-07-10/联合报/A4版/要闻】
挺过二战 挺不过错误政策
【本报记者庄琇闵】
台北建成圆环最初仅是摊贩聚集之地，汇聚庶民小吃，但对台北市民来说，圆环不仅代表美食，更是市民的记忆、老台北的象徵之一。虽然北市府耗资约两亿元请知名建筑师重建，但缺乏「以人为本」的设计，让圆环徒有亮眼的外观，却没了老台北的味道，吸引不了市民，如今也只能走向黯然拆除的命运。
建成圆环因为火警重建，玻璃帷幕的设计造型新颖，但周边重庆北路、南京西路都无大型林荫遮蔽，夏季时阳光直射玻璃帷幕，室内高温难耐，不论卖什麽美食，市民都不想进去；而建筑设计上也不符合实际需求。
要经营小吃，就需要足够的空间让民众坐下享用。但重建後的圆环空间小动线差，不要说消费者觉得难行，就连店家也无法忍受而另谋他处，原本聚集的传统味道自此四散。
圆环周边居民忍不住感叹，就算历经二次世界大战，圆环也未倒下，最後却因为政策的错误而走入历史。一味迷信硬体却没有结合实用的建筑，让圆环成了失去灵魂的空壳。
建成圆环即将拆除，这个花了两亿元的学费和教训，希望为政者和台北人都记住。【2016-07-10/联合报/A4版/要闻】
