57公里 ● 工时17年 ● 12月全线通车
全球最长铁路隧道启用  苏黎世→米兰更近了

穿越阿尔卑斯山心脏地带，世界最长的铁路隧道瑞士圣哥达隧道（Gotthard Base Tunnel）一日举行开通启用典礼，瑞士总统施奈德阿曼表示，这条隧道将「连结欧洲的人民与经济体」。德国总理梅克尔、法国总统欧兰德、义大利总理伦齐和奥地利总理克恩抢先搭乘火车体验。

施奈德阿曼在隧道北方入口附近的埃斯费德的典礼上致词，并实况转播瑞士交通部长吕萨德在南方入口博迪奥的致词。之後两列火车从南北两端对开，各载了几百名抽签抽中的乘客，梅克尔、欧兰德和伦齐等贵宾也搭乘体验。

这条全长五十七点四公里、耗资逾一百廿亿美元、历经十七年完成的隧道预定今年十二月全线通车，搭乘高铁穿过隧道仅需十七分钟。

ＢＢＣ报导，欧洲领袖踊跃出席典礼，显示新隧道更能保护阿尔卑斯山的环境。

这条隧道将提供一条连结北欧与南欧的高速铁路通过瑞士的阿尔卑斯山。瑞士表示，这是欧洲货运的革命，目前货物都由货柜车运送，每年一百万趟，之後由火车运送，将更环保。

未来的铁路干线北连荷兰的鹿特丹港，南接义大利的热内亚港，从瑞士苏黎世到义大利米兰的时间将减至两小时四十分，比现今约省一小时。

欧洲的商品，不论是运往荷兰的义大利葡萄酒，或是运往希腊的德国汽车，都要经过阿尔卑斯山，有了这条隧道，能更快、更安全和更省钱地抵达目的地。

隧道起点为瑞士中部乌里州的埃斯费德市，终点为南部提契诺州的博迪奥市。

这项工程由瑞士公民在一九九二年公投通过，并在两年後通过把所有经过瑞士的货运从公路改为铁路的提案。

工程师必须凿开七十三种不同的岩石，有的硬如花岗岩，有的松如方糖。施工期间，有九名工作人员罹难。

新隧道将取代长五十三点九公里的日本青函隧道，成为全球最长隧道，全长五十点五公里的英法隧道排名第三。