台湾铁道网成立十一年，创下两亿七千多万浏览人次的纪录。创办人之一郑保志说，早期铁道讯息不发达、台铁官网内容也不多，铁道迷靠阳春版的奇摩家族串联。
为了创立专属铁道迷交流的平台，他与倪京台、王汶远三人自掏腰包，草创设站，供铁道迷分享铁道旅游见闻、发表铁道评论及张贴铁道新闻。三人购置器材，采访各车站站长，邀请漫画家刘兴钦、主播沈春华等名人谈铁道生命故事，让铁道迷一窥幕後趣味。
郑保志说，除了虚拟交流，他们也办实体活动，曾包租台铁车厢，自行规画路线，探访秘境小站，这种铁道旅行模式成为台铁「邮轮式列车」滥觞；也曾拍摄影片，唤醒社会大众对台糖铁路、「白铁仔」光华号等铁道史迹保存的重视；并邀铁道专家苏昭旭带路，举办国内外深度铁道之旅，传承铁道知识。
网站靠铁道迷苦撑，六年前，交由铁道故事馆负责人何元富接手并公司化，但缺乏获利能力，前两年就烧掉七百万元。
何元富说，压垮骆驼的最後一根稻草就是脸书，年轻上网族不再依赖铁道网汲取铁道情报，独留老一辈粉丝流连，浏览人次从全盛时期每天近卅万人次，掉到每天四、五万人次，不堪严重亏损，又难抵科技浪潮，决定关站。
何元富说，台湾铁道网陪伴众多铁道迷共同成长，许多人从国小、国中就加入，关站消息传出後，近日人气再度回升。
郑保志说，一手创立的铁道网要画下休止符，他深感不舍，但脸书等社群媒体已扛起铁道讯息传播、分享的任务，大时代终究会以更新的载具，提供铁道迷交流凝聚管道。台湾铁道网： http://www.howone.com.tw。
